VV7首任车主享受8万补贴, 魏牌全新蓝山上市, 定价29.98万起步

长城品牌在你们的心目当中印象是什么，经过这么多年的发展，长城已经成长为了一个品牌与口碑都很强的一线车企。作为一个经历过国产自主品牌崛起的消费者，我到现在还依稀记得哈弗H6当初月销8万台的豪华壮举。而当我们说起长城的豪华品牌魏牌的时候，总是褒贬不一，因为魏牌的车型最开始叫魏派，在魏派旗下有很多不错的车型，例如VV7、VV5等等，这些车型不仅颜值高，而且安全性也非常出色，只可惜现在却全部停产了，所以买了这些车型的消费者很失望，但是又很喜欢长城的产品品控，导致了褒贬不一。

而现在，魏派也已经更名为魏牌，成为了长城旗下主攻高端新能源领域的品牌，而这次全新魏牌蓝山正式上市了，新款车型一共推出了三款配置，售价区间为29.98——32.68万，但是这次这款车上市权益就很不一样，因为长城官方说，这款车只要是2017年魏牌VV7的首任车主置换蓝山，可以享受到8万的补贴，这个补贴可别说确实很给力。除此之外，这款车还有5千抵扣1万5，置换补贴1万，保险补贴四千，其次还赠送一些车漆颜色与后排17.3英寸娱乐屏，价值两万六千元的城市NOA等等，这个上市福利还是比较大的。

对于这款车，我们首先来说一下配置亮点，这款车将会全系标配Coffee Pilot Ultra智驾系统，拥有一颗激光雷达、12个超声波雷达、11颗感知摄像头以及3颗毫米波雷达

，因为是刚上市，所以这款车会赠送价值两万六的城市NOA高阶智驾系统，所以相比于问界M7需要付费开通，或者说理想L8系列入门没有激光雷达，它都是有优势的。所以这款车我觉得在高阶智能驾驶方面，先买这款车还是享受到一个大福利的，不管后期这款车降不降价，按照这个上市福利来说，两万六的高阶辅助驾驶肯定是赚的。

其次我觉得就是它车内的空间与配置都很不错，这款车采用的是六座的布局，并且内饰设计也很符合国人喜好，这款车选用了和理想系类相似的双大屏，但是又比理想系统多了一个中控仪表。而在空间的表现，这款车轴距达到了3050mm，不仅仅二三排的乘坐空间也很富裕，即便是后备箱空间在满载的状态下还有349L的容积，这个是比同级对手理想L8强势的地方。

当然啦，在舒适性方面这款车也是没有落下，这款车全系标配副驾驶零重力座椅，拥有按摩/通风/加热等功能，除此之外，后排还有娱乐屏，二排座椅更有腿托，所以躺在二排座椅上看着后排显示屏，这是一种非常舒服的出行方式，不仅如此，这款的后排还有7L的车载冰箱、23个扬声器等等，所以这款车表面看起来是一辆SUV，但是实际体验我觉得更像是一辆MPV，因为在舒适性方面的表现确实很好。

最后如果还要我说一个核心优势，我觉得肯定就是它的动力了，因为长城的插电式混动系统很强，这款车搭载的是1.5T的发动机与前后双电机，在这样的一套动力之下，这款车的综合功率可以达到380kw，百公里加速仅需4.9S。除此之外，它的Ultra版本还有52.3度的大电池，纯电续航里程可以达到220km。当然啦，它的插电式混动系统是与Hi4四驱结合在一起的，这也是长城这个品牌的优势，因为长城是玩越野的，在四驱技术上是真的有一手。

综合来讲，魏牌蓝山这款车是一款产品实力很强的车型，它这款车核心的竞争点，我觉得就是三个，一个就是它的Hi4四驱与插电式混动系统的结合，这个是同级对手没有的，相比于增程式的动力它有很明显的技术优势。其次第二点就是智能驾驶方面，它全系标配激光雷达，这个确实是加分项。还有就是舒适性配置齐全，无论是零重力座椅还是空间体验，亦或者说像搭载骁龙8295芯片，内嵌GPT大模型，并配备车空间微动手势交互技术Coffee Air Touch以及手车互联-Coffee Link等等，我觉得都是有优势的。

所以看完了这次的换新升级，我还是挺认可这款车的，但就是这款车一个上市权益，我觉得挺局限的，那就是只有2017款的魏牌VV7车主可以享受到8万的置换补贴，虽然那一代的魏牌VV7确实经典，但是也有很多VV7的车主也是真心喜欢魏牌的，或者说VV5的车主也是如此，所以我觉得这个权益还是可以升级一下，或者改变一下的，你们说是不是？